O eixo traseiro dinâmico eleva a dinâmica de direção do veículo em todos os níveis de velocidade. O ângulo de giro do veículo é reduzido em baixas velocidades, uma vez que as rodas dianteiras e traseiras são esterçadas em sentidos opostos. O veículo é muita mais ágil em velocidades baixas e médias. Em velocidades mais elevadas o veículo continua estável com a adaptação do esterço das rodas traseiras, nesse caso as rodas traseiras e dianteiras são esterçadas no mesmo sentido.