A tração integral permanente quattro com diferencial central autoblocante e diferencial esportivo no eixo traseiro caracteriza-se por uma condução mais dinâmica e direcionalmente estável. O clássico diferencial do eixo traseiro foi ampliado por duas unidades de superposição com embreagens multidisco controladas eletronicamente. A estratégia inteligente quattro determina continuamente uma distribuição de torque de tração projetada para uma dinâmica de direção excepcional e a distribui de forma ativa e variável entre as rodas traseiras. Ao virar ou acelerar em uma curva, o torque é direcionado principalmente para a roda do lado de fora da curva e empurra o veículo para dentro da curva. Desta forma, o sistema pode neutralizar a tendência de subesterço em um estágio inicial.