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O novo e luminoso olhar das quatro argolas.

O designer Lukas Rittwage criou os olhos audi – os novos faróis icônicos da marca – baseados nos quatro anéis.

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Quando Lukas Rittwage fala sobre os olhos audi que ele projetou, sua voz se enche de uma profunda satisfação interior – e sim, uma boa medida de orgulho. "O aluno no centro dá ao carro seu olhar focado", diz ele, parando brevemente para inalar, como se saboreando o pensamento, "e qualquer um que olha nos olhos do Audi cai sob o feitiço Audi."
Como membro da equipe de design de iluminação audi, Lukas Rittwage foi designado um desafio: projetar um par de faróis minimalistas, semelhantes aos olhos, que têm o potencial de se tornar um recurso audi verdadeiramente icônico. O resultado? Um elemento de design de iluminação simples, mas impressionante, para as futuras gerações de veículos. Resumindo, os olhos do Audi. Já agraciam três estudos automotivos –o conceito Audi skysphere¹, audi grandsphere concept¹ e Audi urbansphere concept¹.

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Lukas Rittwage trabalha como designer na Audi desde 2015. Como membro da equipe de design de iluminação Audi, ele foi responsável pelos novo olhar Audi

Desafios extraordinários exigem que as ideias coinquem. Em vez de começar com esboços, Rittwage adotou uma abordagem gráfica: "Desde o início, eu sabia que queria usar nosso logotipo da marca como base para o design. Isso porque acredito que os anéis Audi são uma das marcas mais marcantes do setor automotivo, ostentando não apenas um enorme valor de recall, mas também uma impressionante clareza gráfica e poder."
Para Lukas, o logotipo da Audi consiste unicamente na forma básica do anel e nas sobreposições. Mesmo assim, isso lhe deu amplo escopo e ele começou a experimentar. O tempo todo, ele ficava se perguntando: Como você cria algo que se parece com um olho? Ao tornar os dois anéis centrais mais ousados, ele notou que eles ganharam maior profundidade, projetando-se em primeiro plano e entrando em foco. E quando isso aconteceu, um aluno imediatamente pulou à vista. Cobriu seções e contornos afinados ou focados em áreas: "A estética do projeto de iluminação Audi nos dá rédea livre em termos de forma, espaço e linhas. Eu especificamente fui para um visual completamente novo. Com isso em mente, ele acentuou as áreas circulares onde os anéis se cruzam. E ei presto, os olhos audi surgiram –áreas redondas cercadas por retângulos.

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  • O primeiro passo é destacar os dois anéis audi do meio

  • Em seguida, as áreas tomam forma e são acentuadas a diferentes degressos.

  • Os dois anéis audi do meio formam o centro, ladeados com áreas enfatizando o pu-pil.

  • A desagem toma sua deixa de formas básicas

  • O toque final é determinar quais proporções melhor se adequam ao caráter do veículo.O veículo mostrado é um conceito de cehicle que não está disponível como veículo de produção.

"Nós sempre usamos o design de iluminação para trazer o caráter de um veículo e dar-lhe uma cara." Lukas Rittwage

 Foto dos olhos de Lucas di Grassi pelo para-brisa.

"Embora eu destaque apenas dois anéis no olho audi, senti que era importante mantertodos os quatro anéis nos olhos da minha mente", diz Rittwage. Em outras palavras, quando o olho é encaixado na lâmpada, a pupila senta-se no centro do olho audi, mas o comprimento total do farol corresponde ao comprimento do logotipo audi.O resultado é que as duas áreas externas fornecem espaço para uma luz de corrida diurna adicional, bem como funções de voltar para casa e sair de casa. Como explica Lukas Rittwage, "Uma consideração fundamental no processo de design foi aproveitar ao máximo as inovaçõesde iluminação alcançadas nos últimos anos. Afinal, o design de iluminação digital nos permite repensar áreas iluminadas."O que torna a abordagem gráfica de Rittwage tão bem sucedida é que, combinando a forma básica do círculo nas lâmpadas paralelas, ele mata dois pássaros com uma pedra. Em primeiro lugar, quando se trata de adicionar os retoques finais, a flexibilidade do design permite o uso de recessos, moldes diferentes e detalhes especiais no desenvolvimento de um visual precisamente conceitualizado que dá a um veículo esportivo um ar distintamente diferente para, digamos, um carro de classe compacta.Quando a intersecção entre os dois anéis Audi é posicionada mais alto no plano horizontal, o olho aparece mais redondo e mais relaxado. Ao achatar as curvas dos anéis ou definir a intersecção em um ângulo mais, ele cria um visual mais focado. Às vezes a pupila é um pouco maior, às vezes um pouco menor.Em segundo lugar, os olhos garantem que, à distância, não há dúvidas sobre a presença distinta de um carro Audi. Lukas Rittwage coloca em poucas palavras: "Tudo se resume à expressão que surge do olhar geral dos faróis simétricos quando juntamente com a grade Singleframe e as proporções do veículo. Sempre usamos o design de iluminação para trazer o caráter deum veículo e dar-lhe uma cara."

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Os olhos audi em cada modelo precisam de uma torção única que sinos com o design. Em cada caso, Lukas Rittwage adapta seus faróis icônicos para refletir o carater do carro. O veículo mostrado é um veículo conceito que não está disponível como veículo de produção.

Como um tiro de despedida, o sorridente Rittwage compartilha uma anedota: "Para mim, a Audi sempre foi a marca automotiva cujo design melhor encarnava o pensamento bauhaus. É um idioma de design que informa uma estética simples. Quando apresentamos meu conceito de olhos Audi ao Chefe de Design, Marc Lichte, ele disse: "Este é exatamente o tipo de abordagem Bauhaus e lógica Audi que define nossa marca." Para mim, essa foi a validação final. Foi um momento incrível e muito emocional. Porque eu nasci à vista do edifício Bauhaus e cresci em Dessau." Mais uma vez, somos testemunhas de sua profunda e interior satisfação.

1 O veículo mostrado é um veículo-conceito que não está disponível para produção em série.
2 O veículo mostrado é um veículo-conceito que não está disponível para produção em série. As funções de condução autônoma mostradas são tecnologias ainda em desenvolvimento; elas não estão disponíveis para veículos produzidos em série e só funcionam dentro dos limites do sistema. Todos os usos possíveis de sistemas técnicos e funções mostrados representam apenas um possível conceito e dependem de regulamentações legais em cada país.