Tração permanente nas quatro rodas com diferencial central auto blocante e diferencial esportivo no eixo traseiro. O clássico diferencial do eixo traseiro foi otimizado com embreagens de discos múltiplos controlados eletronicamente. A inteligente estratégia da tração quattro fornece o tempo todo incrível dinâmica de direção e a correta distribuição de torque entre as rodas traseiras. Ao esterçar ou acelerar o veículo em curvas é direcionada a maior parte do torque para a roda de fora da curva - ela empurra o veículo para dentro da curva. Assim o sistema consegue reagir à um subesterço com antecedência. Com adequação de software específica RS.