Vôo a uma nova dimensão

Audi apresentou dois estudos sensacionais para carros esportivos no outono de 1991: o Audi quattro Spyder no Salão do Automóvel de Frankfurt e o Audi Avus quattro no Salão do Automóvel de Tokyo. O uso consistente da utilização do alumínio na carroceria destes ensaios preparam o caminho para a utilização do alumínio em grande escala nos modelos Audi.

Por alguns anos, a AUDI AG trabalhou em parceria com a Companhia de Alumínio da América no desenvolvimento de um carro leve construído em alumínio. O resultado foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt em 1993: a tecnologia conhecida como Audi Space Frame - a utilização do alumínio combinado com outros elementos para tornar o carro, ao mesmo tempo, leve e resistente.

Em março de 1994, a AUDI AG apresentou seu novo modelo no segmento premium, o Audi A8, no Salão do Automóvel de Genebra. Este foi o primeiro modelo em produção com a carroceria construída totalmente em alumínio. Ao mesmo tempo, um novo sistema de nomenclatura para os carros entrou em vigor. O Audi 80 passou a ser conhecido com A4, o Audi 100 como A6. Eles foram seguidos em 1996 pelo Audi A3, seu primeiro representante no segmento de compactos premium. A produção do Audi A2, o primeiro monovolume construído em alumínio, começou em junho de 2000.